Такси в прошлом и настоящем

В современном мире уже, наверное, невозможно найти цивилизованного человека, который не пользовался услугами такси. Такси для нас это один из самых удобных и практичных видов транспорта. Когда нам очень срочно куда-то надо, самый лучший выход – вызов такси.

Французское слово "таксо" стало родоначальником нынешнего слова такси. Таксо – переводится как оплата проезда и средство для перевозки грузов и пассажиров. Как и слово, само такси впервые появилось тоже во Франции, в далёком 18 веке. Такси в то время представляло собой конный экипаж, эти экипажи прозвали "фиакры". Название обуславливалось тем, что парк, где базировались эти экипажи, находился возле часовни святого Фиакра, покровителя садоводов. Но со временем, а именно ближе к концу девятнадцатого века, на смену конным экипажам пришли самоходные фиакры. На так называемые тележки были установлены двигатели, работающие на бензине, также они были оснащены специальными рычагами, с помощью которых осуществлялось управление. В дальнейшем эти фиакры были оснащены специальными счётчиками, так называемыми таксометрами, народу стало удобнее просчитывать деньги на дорогу и такси стало обретать популярность.

"Рено" стала первой компанией, которая впервые выпустила специальные автомобили для такси. Кузов был внешне похож на фиакр, пассажиры сидели сзади в закрытой части, которая защищала от ветра, дождя или снега, а водитель сидел спереди. Цвет этих автомобилей был отличным от остальных машин. Таксистам приходилось ездить по городу и сигналить, давая понять этим, что они таксисты, в то время не было единой службы такси.

В России, а именно в Москве такси появилось в далёком тысяча девятьсот седьмом году, один из шоферов вывесил плакат на машине, в котором говорилось о том, что он извозчик за плату. Об этом столица узнала из газеты "Голос Москвы". Чуть ранее в этом же тысяча девятьсот седьмом году, двадцать третьего марта в Лондоне один извозчик повесил аналогичную надпись на машине. Именно тот день и считается официально днём рождения такси.

После революции в тысяча девятьсот семнадцатом году, такси почти исчезли. Большевики воспринимали услугу такси, как буржуазное излишество. И только в тысяча девятьсот двадцать четвёртом году, было решено официально возобновить деятельность такси. По решению Моссовета было закуплено двести автомобилей Фиат и Рено. Качества обслуживания было ужасное, это объяснялось отсутствием конкуренции, так как все машины принадлежали государству, частного извоза не было. Заказать такси даже в Москве было чрезвычайно сложно, машин не хватало. Власти всячески пытались нормализовать ситуацию и в столице начали появляться автомобили ГАЗ. Но окончательно устранить кризис машин-такси получилось путём введения легкового автомобиля ЗИС, это было в тысяча девятьсот тридцать четвертом году. Но самым распространенным и общепринятым автомобилем для такси, в тысяча девятьсот сорок восьмом году стала "Победа", его начали выпускать уже после войны. Автомобиль такси имел опознавательный знак сбоку на кузове, в виде шахматных шашечек и световой сигнал спереди, если он горел зелёным цветом, то значит таксист свободен. Горьковский автомобильный завод стал единственным, который производил автомобили для такси. В то время заказ такси по Москве уже не представлял особого труда.

Следующим этапом развития отечественного такси можно считать так называемую эру "Волги", в принципе эта эра продолжается и сейчас. Начал эту эпоху автомобиль "Волга" ГАЗ-21. Их сразу же прозвали "красными шапочками", потому, что у них была характерная красно-белая окраска. Изначально так красили машины после капитального ремонта, а затем такую расцветку делали уже прямо на заводе. После двадцать первой Волги, появилась двадцать четвёртая. По техническим характеристикам эта модель Волги существенно превзошла свою предшественницу. Уже совсем недавно самыми распространенными Волгами – такси стали автомобили ГАЗ-3102.

У нас, как правило, сейчас таксисты отличаются оранжевыми шашечками на крыше, например в Гонконге такси различается по цвету автомобиля, определённый цвет для определённого района, как правило, там машины такси трёх цветов: красные, зелёные и синие. Вообще за услуги такси заграницей более востребованы, чем у нас. Чаще всего цены на такси для нас неприемлемые. Как правило, вызывает такси в особых или экстренных случаях, например, когда нужно срочно в аэропорт.

В современном мире существует масса способов вызова такси. Стоять у дороги, махать рукой и кричать: "эй, тормози" – это самый распространенный способ заказа такси у нас. В других странах так непринято. К примеру, в Финляндии большинство людей вызывает такси с помощью телефона, это самый удобный и практичный способ. Второй по популярности способ – это заказ такси через интернет. Но все же в Финляндии существует способ, при котором можно осуществить вызов такси, находясь на улице, но орать у дороги и махать рукой не нужно. В городах этой страны предусмотрены специальные места с табличкой "такси", достаточно нажать специальную кнопку, и уже через какое-то мгновенье перед вами будет стоять автомобиль. Вся деятельность такси – это бизнес частников, соответственно существует живая конкуренция, каждый стремиться, чтобы его качество обслуги было самым комфортным. Стоимость проезда зависит от множества факторов, таких как маршрут, время суток, день недели и количество пассажиров. Но всё, же в среднем цена проезда стоит около шести евро. Если вы осуществили предварительный заказ, то он будет стоить немного дешевле. Такси бизнес класса будет стоить дороже. Самое интересное, что если такси застряло в пробке, то время простоя оплачиваете всё равно вы, хоть вашей вины тут и нет. Если машина простояла в пробке целый час, готовьте лишних тридцать евро. Оплата услуг такси осуществляется по средствам кредитных карт и наличных денег. Если требуется, вам будет выдан чек, в котором указывается стоимость пути и расстояние, которое вы проехали. При желании можно дать таксисту чаевые.

Считается, что самые лучшие таксисты в мире – в Японии. Такси в этой стране появилось относительно недавно, по этому, там всё поставлено на высшем уровне. Таксисты очень обаятельны, обходительны и опрятны. У всех таксистов специальная форма, а самое главное все в белых перчатках. Строго ежедневно в салоне меняются кружевнее салфетки на подголовниках. Таксисты, как правило, никогда не разговаривают, их задача управлять автомобилем и они эту задачу выполняют.

Такой порядок и комфорт за границей, а в России этот вид деятельности выглядит по другому. Половину таксистов составляют автолюбители, которые в свободное от основной работы время выезжают "таксовать", вторая половина таксистов работает на постоянно основе.

Москва – это не только столица России, но и один из самых крупных и богатых городов мира. По этому, цены на такси и уровень обслуживания тут выше. Если обратиться к статистике, то Москва и область наделена двадцатью двумя тысячами такси. На московских дорогах только двадцать процентов машин, представляющих официальные такси, то есть фирмы, в которых осуществляется аренда автомобиля с водителем. Остальные восемьдесят процентов – так называемые "бомбилы". Обыкновенные частники, не имеющие лицензии. Такая ситуация на дорогах столицы вполне объяснима, поймать машину на улице и договориться с обычным мужиком на много дешевле, чем обратиться в специализированную службу такси. Так вот москвичи, пренебрегая здоровьем и комфортом, экономят свои деньги. Существует ещё такая проблема, как борьба частных "бомбил" с представителями официального такси. Нелегальные извозчики постоянно притесняют, "подрезают" клиентов и бывает, попросту, избивают своих легальных коллег. Такие случаю происходят чаще всего в местах скопления людей, где вызов такси очень актуален, как правило, это аэропорты, железнодорожные вокзалы и автовокзалы.

Вообще во всём мире в такси используются автомобили с кузовом седан и минивэн, это самые распространенные (в службе Таки-555 это Форд Мондео), ещё встречаются лимузины. Современная фирма, оказывающая услуги такси выглядит так: офис, в котором сидит диспетчер и принимают заявки, связываются непосредственно с водителями машин при помощи рации или сотового телефона.